Железные дороги
Государственная железнодорожная компания "Узбекистон Хаво йуллари" является одной из крупнейших в Центральноазиатском регионе. Она была основана в 1994 году. Компания приобрела относящиеся к территории Узбекистана активы и подвижной состав бывших Центральноазиатских железных дорог (также называемых Транскаспийской железной дорогой). Центральноазиатская железная дорога была основным транспортным маршрутом в Узбекистане, соединяющим Бухару и Самарканд на юге со столицей на северо-востоке. Линия также имеет две основные ветки, ведущие в другие части страны: одна ветка проходит на юго-восток до Термеза, а другая - на север, обслуживая города Ферганской долины Ангрен, Андижан, Фаргана и Наманган.
В настоящее время Железные дороги Узбекистана полностью удовлетворяют потребности страны в перевозках грузов и пассажиров. В настоящее время Узбекистан располагает 3986 километрами разветвленной сети железнодорожных линий общего пользования. Железнодорожные линии постоянно ремонтируются и реконструируются. Ежегодно перевозится более 16 миллионов пассажиров. Узбекские железные дороги принимают активное участие в международных перевозках пассажиров и грузов.
Железнодорожная линия Кунград - Бейнау - Актау, ведущая к казахстанскому порту Актау и далее через Россию в европейские страны, чрезвычайно важна. Это единственный прямой путь из Центральной Азии в Европу. Эта магистральная железная дорога приобрела еще большее значение после того, как в 2004 году была открыта железнодорожная паромная переправа Кавказ - Крым, которая открыла кратчайший маршрут, соединяющий юг России и Центральную Азию с Украиной и Центральной Европой.
В связи с растущей популярностью туризма на Шелковом пути особое значение приобретает так называемый Центральноазиатский транспортный коридор, который связывает железными дорогами такие страны, как Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран и Турция. Значительная часть этого маршрута проходит по территории Узбекистана – "Золотому сечению Великого Шелкового пути".
Поезд по Узбекистану Среди различных железнодорожных туров по Шелковому пути особый интерес представляет железнодорожный тур "Шелковый путь из окна поезда". Как общеизвестно, Великий шелковый путь начинался в столице древнего города Сиань в Китае, доходил до Дуньхуана, а затем разделялся на две основные ветви, проходящие через бассейн Тарима. Северная ветвь пересекла Синьцзян, перевалила через горы Тянь-Шаня, пересекла Семиречье (юго-восточная часть современного Казахстана) и достигла Чач - Ташкента. Отсюда он пересек реку Сырдарью, а затем через Джизакскую степь направился в Самарканд и далее в Бухару. Из Бухары дорога разветвлялась на две основные тропы. Один из них вел на север, в сторону Хорезма, степей Прикаспийского побережья и России. Другая ветвь тянулась на юго-запад через Маргиану и Хорасан в Персию и далее в Малую Азию и Левант. Маршрут нового железнодорожного сообщения практически повторяет маршруты древних караванов. Он начинается от железнодорожной станции Дружба на границе Китая и Казахстана.
Чтобы сделать путешествие на борту максимально приятным, поезд предлагает пассажирам комфорт, вежливость и качественное обслуживание. В каждом купе есть два широких спальных места, кресло, шкаф для одежды, халаты и тапочки, кондиционер, радио, телевизор, стереокассетный приемник компакт-дисков, DVD, доступ в Интернет, кнопка вызова проводника, небольшой столик, багажные полки. Рядом с каждым отсеком находится ванная комната с раковиной, душем и туалетом. Туристический поезд также включает в себя два вагона-ресторана, вагон-кухню, салон-вагон, медицинский пункт, вагоны технического обслуживания, иногда вагон-душ. Туристов сопровождают гиды, владеющие несколькими языками, и квалифицированный железнодорожный персонал.
В последние годы большую популярность приобрели местные железнодорожные поездки. С 2004 года между Ташкентом и Самаркандом курсирует экспресс-электропоезд "Регистан", введенный Узбекскими железными дорогами. Однако с 2011 года между этими городами курсирует "Узбекистон Хаво йуллари", скоростной поезд AV-E25 "Афросиаб". Поезд отправляется из Ташкента в 7.00 и возвращается вечером. Афросиаб развивает скорость до 250 км/ч, таким образом преодолевая расстояние между двумя городами за 1,5 часа. С платформы Ташкентского вокзала поезд трогается мягко и почти бесшумно. В вагонах установлены удобные купейные столики, компьютеры и видеосистемы с мониторами, кондиционер, который круглый год поддерживает температуру в пассажирском вагоне на уровне 22 градусов по Цельсию. Широкие панорамные окна позволяют пассажирам в полной мере насладиться пейзажами Центральной Азии, разворачивающимися за окнами
С 2005 года еще один легендарный город, Священная Бухара, связан со столицей страны скорым поездом "Шарк", который преодолевает расстояние за 8 часов. По уровню комфорта пассажирские вагоны бизнес-класса и эконом-класса поезда "Шарк" не уступают экспрессу "Афросиаб".
Железнодорожные туры по Шелковому пути навсегда запечатлеются в сердцах и умах путешественников; они дают уникальную возможность погрузиться в увлекательную историю и культуру самых привлекательных древних городов Узбекистана и исследовать их славные памятники.